Сравнительный обзор Changan CS35 PLUS и OMODA C5

Два компактных кроссовера, Changan CS35 PLUS и OMODA C5, прочно заняли место на российском рынке. Первый – известный и проверенный временем, второй – относительно новый и готов предложить больше технологий и зимних опций. В этом обзоре подробно рассмотрим каждую модель с учетом российских реалий.

Краткое описание и история Changan CS35 PLUS

CS35 PLUS – обновленная версия модели CS35, впервые представленной в 2018 году. Официально модель продается в России с начала 2023 года, а сам бренд Changan присутствует на рынке с 2013 года и активно вел сборку первых моделей в Липецке с 2016 года. В 2023 году продажи бренда в России выросли в 18,7 раза – с менее чем 3 тысяч до почти 48 тысяч машин, что вывело Changan в пятерку лидеров.

Краткое описание и история OMODA C5

OMODA C5 – ребрендированный кроссовер Chery Omoda 5, который впервые появился на глобальной арене в начале 2022 года, а в России – в октябре 2022 года.

Это первая модель марки OMODA на российском рынке, и уже в мае 2023 года на Россию приходилось почти половина глобальных продаж OMODA. В 2022 году удалось продать более 1 200 автомобилей за пару месяцев, а в 2023 число выросло до почти 36 000 – в августе модель вошла в тройку самых продаваемых кроссоверов.

Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника

OMODA C5 построен на платформе T1X с колесной базой 2630 мм и общей длиной 4400 мм. Объем багажника – 378 литров при стандартной конфигурации, до 1075 литров при сложенном диване.

CS35 PLUS немного компактнее: длина 4330-4335 мм в зависимости от комплектации, база примерно 2600 мм. Точный объем багажника российской версии не приводится, но у китайской был около 370 литров.

Сравнение опций комфорта

OMODA C5 учитывает суровую погоду: зимний пакет предлагает обогрев лобового и заднего стекла, форсунок стеклоомывателя, боковых зеркал, руля и всех кресел. Стандартная комплектация наделена двойным экраном, климат-контролем, системой ADAS. В версиях с AWD – шесть режимов движения, среди них Snow и Mud.

CS35 PLUS получил базовые подогрев передних сидений и зеркал, климат-контроль, но без вертикально ориентировочных расширенных опций. Никаких обогревов форсунок и заднего стекла в комплектациях не предусмотрено.

Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода

У Changan CS35 PLUS на российском рынке доступны два бензиновых двигателя: атмосферный 1,6 литра и турбированный 1,4 литра. Атмосферник сочетается с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатой автоматической коробкой, а турбомотор работает в паре с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением, при этом привод ограничен передним – полного привода в гамме нет.

В случае OMODA C5 варианты немного богаче. Базовая версия оснащена 1,5‑литровым турбомотором и вариатором, привод – исключительно передний. Для тех, кто нуждается в более серьезной динамике и адаптации к зиме, доступен 1,6‑литровый мотор, связанный с семиступенчатым «роботом», и в этой версии уже предлагается полный привод с несколькими режимами движения.

Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России

OMODA C5: многорычажная задняя подвеска в версиях AWD (еще и понижение клиренса до 180 мм), прочная передняя – в FWD – торсионная. Благодаря зимнему пакету и опциям C5 комфортно переносит большие холодные температуры и дороги с грязью/снегом.

CS35 PLUS: обычная подвеска, хорошо себя проявила в российских каршерингах и как бюджетное решение – без крупных нареканий. Клиренс типичен (около 170–180 мм), но без полного привода ему сложнее в глубоком снегу.

Краткие выводы

Changan CS35 PLUS – проверенный временем, бюджетный и простой: хорошо продается, собирается локально, легко обслуживается за счет доступных запчастей.

Если вы выбираете между надежностью и экономичностью и полными возможностями зимней эксплуатации – специалисты АТК Моторс готовы вам помочь. Позвоните сейчас: подберем идеальную комплектацию и предложим тест-драйв.