Сравнительный обзор Changan CS75 и Geely Atlas

Changan CS75 и Geely Atlas – два китайских кроссовера, которые за последние годы стали привычными участниками дорожного потока в России. Оба – дети бурного роста автопрома Поднебесной, оба играют в одном сегменте, но делают это по-разному.

Краткое описание и история Changan CS75

CS75 дебютировал в 2013 году и сразу же оказался важной моделью в линейке Changan. Автомобиль проектировался как глобальный: его продавали в Китае, Южной Америке, на Ближнем Востоке. В Россию он официально пришел в середине десятилетия и быстро оброс репутацией «народного» кроссовера: умеренная цена, простой и понятный дизайн, знакомый формат для семейных поездок.

Краткое описание и история Geely Atlas

Atlas появился чуть позже, в 2016-м, и сразу позиционировался как «флагман массового класса» компании Geely. В Китае модель носит имя Boyue и стала одной из самых продаваемых у бренда: сотни тысяч экземпляров ежегодно. В России Atlas быстро стал символом нового уровня китайских машин: сдержанный, но солидный дизайн, хорошее оснащение, активная реклама.

Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника

На бумаге Changan CS75 относится к классу D, но Geely Atlas формально компактнее по классификации – C-SUV. Однако разница ощущается иначе: Atlas длиннее (4670 мм против 4650 мм), шире (1900 мм против 1850 мм) и имеет большую колесную базу – почти 2,78 метра.

Багажник у Changan CS75 тоже внушительнее: 650 литров против 520 литров у Changan. В разложенном виде разница достигает 120 литров. По части простора Atlas явно играет на полразмера выше, тогда как CS75 делает ставку на более компактные пропорции и чуть меньшую массу.

Сравнение опций комфорта

Оба кроссовера предлагались в России с современными мультимедийными системами, климат-контролем, камерой заднего вида и пакетом ассистентов. Но именно Atlas выделился уровнем отделки: мягкий пластик в салоне, кожаные вставки, кресла с выраженной боковой поддержкой.

В богатых версиях у него встречаются панорамная крыша и электрорегулировки, что раньше считалось прерогативой «корейцев». CS75 же делал упор на практичность и простоту, предлагая комфортный, но менее «премиальный» интерьер.

Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода

Changan оснащен 1,5-литровым турбомотором JL473ZQ5 мощностью 180 сил и 300 Н*м. С ним работает шестиступенчатая механика и передний привод. Geely отвечает своим 1,5-литровым BHE15-EFZ: 174 силы и 290 Нм, в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Разгон у Atlas быстрее (9,7 секунды до сотни), тогда как CS75 в этом плане медленнее. При этом Changan допускает заправку бензином АИ-92, что делает эксплуатацию дешевле, а Geely требует минимум 95-й. По расходу оба сопоставимы: около 6,2-6,8 литра в смешанном цикле.

Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России

Обе модели используют независимую подвеску по кругу, и обе довольно мягко переносят российские дороги. Но у Atlas выше клиренс – 215 мм. Это дает больше уверенности на проселке и зимой. В то же время Changan легче и проще по конструкции, что может означать меньшие затраты на ремонт в долгосрочной перспективе. В реальной эксплуатации Atlas воспринимается более «европейским» по повадкам, а CS75 остается чуть жестче и собраннее на асфальте.

Краткие выводы

Changan CS75 берет своим рационализмом: он дешевле в обслуживании, довольствуется 92-м бензином и не перегружен электроникой. Вопрос выбора упирается в приоритеты: больше эмоций и «вау-эффекта» у Atlas, больше прагматичности у Changan.

Приезжайте в дилерский центр АТК Моторс. У нас можно не только познакомиться с Changan CS75, но и пройти тест-драйв, сравнить комплектации и обсудить выгодные условия покупки. Позвоните нам уже сегодня, и мы поможем подобрать автомобиль, который станет вашим надежным спутником на годы.