На первый взгляд, Geely Monjaro и Changan UNI-K — это два равных по привлекательности современных китайских кроссовера. Однако визуальное сходство обманчиво: чтобы понять, какой из них лучше подходит для российских реалий, необходимо детально сравнить их технические характеристики, оснащение и габариты.
Выпускающийся с 2022 года Monjaro представляет собой адаптированную для РФ версию модели Xingyue L. Автомобиль построен на «вольвовской» платформе, что роднит его с уже известным у нас Tugella. По размерам он позиционируется как прямой конкурент таким европейским и корейским одноклассникам, как Skoda Kodiaq и Hyundai Santa Fe.
Производство UNI-K стартовало в 2020 году, но модель остается высокотехнологичной и востребованной. На родине за проработанный дизайн его неофициально величают «китайским Lexus RX». В иерархии бренда кроссовер уступает лишь флагманскому CS95 и по-прежнему официально поставляется в Россию в нескольких вариациях.
В отличие от визуального восприятия, фактические размеры говорят в пользу Changan: он длиннее, шире и выше (4865x1948x1695 мм против 4770x1895x1689 мм у Geely). Колесная база также больше (2890 мм против 2845 мм). Однако за просторный салон приходится платить объемом багажника: у UNI-K он составляет всего 351 литр, тогда как у Monjaro в стандартном положении доступно 704 литра (с разложенными сиденьями — до 1532 литров).
По части комфорта Geely выглядит предпочтительнее: помимо двухзонного климат-контроля (как у Changan), он предлагает трехзонную версию, а также входит в базовую комплектацию с адаптивным круиз-контролем, атмосферной подсветкой и системой «старт-стоп». Что касается обогревов, у Monjaro уже в «базе» подогреваются форсунки стеклоомывателя и руль, тогда как Changan в стандартном исполнении этих функций лишен, хотя они доступны за доплату.
Оба кроссовера оснащены двухлитровыми турбомоторами и 8-диапазонными «автоматами». Monjaro выдает 238 л.с., разгоняясь до «сотни» за 7,7 с (макс. скорость — 215 км/ч). UNI-K мощнее по крутящему моменту (380 Н*м), но уступает в лошадиных силах (226 л.с.) и максималке (200 км/ч). У Джили предлагается исключительно полный привод, у Чангана — на выбор передний или полный.
Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России
По конструкции подвески автомобили идентичны (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади). Главное отличие — дорожный просвет: 210 мм у Geely против 190 мм у Changan, что дает первому небольшое преимущество на разбитых покрытиях.
По динамике и расходу топлива машины практически равноценны. Выбор между моделями упирается в приоритеты: Changan UNI-K выигрывает по вместительности салона для пассажиров.
Приглашаем на тест-драйв Changan UNI-K в автосалон «АТК Моторс», чтобы вживую оценить автомобиль и определиться с выбором.
Рассчитайте кредит онлайн и получите решение банка за 15 минут!
Рассчитать кредит
Обменяйте старый автомобиль на новый и получите скидку
Оставить заявку
Мы подготовим для вас индивидуальное ценовое предложение на понравившуюся модель и уникальную кредитную программу после тест-драйва
Заполните форму и мы перезвоним вам в ближайшее время
Заполните форму и мы перезвоним вам в ближайшее время
Заполните форму и мы перезвоним вам в ближайшее время
